Annonce postée par : SAMMUNEH (msammuneh(a)estp.fr)
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Utilisation des méthodes d’apprentissage pour la modélisation et la détection du fontis
ferroviaire afin d'assurer la sécurité du matériel ferroviaire.
Mots clés: Digital Twin, Lidar, Point cloud, Images, IoT, Post Processing, Data
Qualification, Data Calibration, Data Fusion Methods, 3D, Infrastructure, Alert System,
Update Process
Établissement recruteur
- Le stage sera réalisée à l'estp au sein de l'IR (Institut de Recherche) - Campus
de Cachan, France.
- Le stage sera supervisée par Pr. Rani EL MEOUCHE et Dr. Ing. Muhammad Ali SAMMUNEH de
l'estp.
Description
Les affaissements ou effondrements sont des phénomènes géologiques qui se produisent sous
les voies ferrées. Ces phénomènes résultent généralement de l'affaissement du sol ou
de l'érosion des matériaux qui soutiennent les voies de chemin de fer. Les fontis
ferroviaires peuvent être causés par divers facteurs, notamment la présence de cavités
souterraines, la saturation du sol par l'eau, l'érosion des sols, ou d'autres
conditions géologiques défavorables. Les fontis ferroviaires peuvent représenter un
risque pour la sécurité ferroviaire, car ils peuvent provoquer des déraillements, des
dommages aux infrastructures et des accidents. Par conséquent, les compagnies ferroviaires
et les autorités de régulation surveillent de près l'état des voies et mettent en
place des mesures de prévention pour réduire le risque de fontis ferroviaires. Cela peut
inclure la surveillance géotechnique, la réparation des zones à risque, la gestion des
eaux souterraines, et
d'autres mesures visant à maintenir l'intégrité des voies ferrées.
Les techniques de deep learning, telles que les réseaux de neurones convolutionnels (CNN)
et les réseaux de neurones récurrents (RNN), sont de plus en plus utilisées dans la
détection d'anomalies et la fusion de données hétérogènes. Elles peuvent être
employées pour analyser des données 3D Lidar ou encore des images satellitaires issues des
techniques InSAR (Interferometric Synthetic Aperture Radar), identifier les affaissements
potentiels et les anomalies, et fournir des alertes en temps réel.
Objectifs du stage
Les données LiDAR sous forme de nuages de points 3D constituent une source
d'information robuste pour la classification et le positionnement d'objets dans
une scène. Ces dernières années, des progrès considérables ont été réalisés sur les
méthodes de détection à base de réseaux de neurones, à la fois en termes de coût de calcul
et en métrique d'évaluation. De même, les données InSAR permettent de surveiller les
variations millimétriques du terrain avec une grande précision et à grande échelle, étant
donnée qu'elles couvrent généralement de vastes zones, ce qui permet de surveiller
efficacement de longues sections de voies ferrées en une seule acquisition. Cela facilite
la détection précoce des affaissements sur de grandes étendues de rails.
Ce stage a pour objectif d’étudier l'utilisation de méthodes d'apprentissage, en
croisant les différents types de données disponibles, afin de pouvoir modéliser la
structure du fontis ferroviaire, et pouvoir le détecter en temps réel afin d'assurer
la sécurité du matériel ferroviaire. Vous devrez donc implémenter et comparer différentes
architectures de réseau de neurones adapté à ce type de donnée : deep nets, 3D CNN,
point-net, graph CNN, …
Profil
Niveau : Master 2 ou dernière année d'école d'ingénieur
Compétences requises
- Langage python/ C++
- Outils d’exploration de données et d’intelligence artificielle
- Programmation informatique
- Data science /Mathématiques
- Deep Learning.
Établissement d’accueil
Institut de Recherche (IR) - ESTP,
28 avenue du Président Wilson, 94230 Cachan
Période
Stage de 5 à 6 mois - à partir de fevrier 2024 (flexible)
Rémunération
Selon conditions légales master 2 Recherche
Modalités de candidature
Envoyez un CV (.pdf) et une lettre de motivation (.pdf) à Muhammad Ali SAMMUNEH
(msammuneh(a)estp.fr) en indiquant le sujet du stage.
Les candidats sélectionnés recevront une invitation à un entretien.
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L'annonce est située
https://georezo.net/forum/viewtopic.php?pid=365077#p365077
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